混动形式下起步轻捷，超车有劲，并且油耗真不高，市区通勤基本当电车用。空间也大，后排坐三个成年人不挤，后备箱能装不少东西。底盘厚实，跑高速很稳，隔音比预期好。

  内饰塑料件质感一般，车机偶然会卡顿，逻辑不行随手。其他纯电续航在冬季打折显着。

  奇瑞瑞虎9 C-DM性价比不错，家里能充电的话挺合算，空间也大，这车挺真实的，便是细节还有提高空间。

  动力平顺性极佳，油电切换毫无发觉。2815mm轴距合作全平后排地台，空间富余且装载力强。装备誠意十足，11万多落地即享有高通骁龙8775芯片座舱、高速/城市回忆领航，以及带通风加热按摩的“日产大沙发”。

  受限于本钱，选用前驱且未装备独立后悬架，在通过剧烈波动时底盘滤震质感稍显单薄。

  日产N6一改传统合资车“高价低配”的形象。它不只保留了日产在舒适座椅、盲操实体键和皮实耐用上的传统优势，更在三电续航、智能座舱及高阶辅佐驾驭上完成了对同价位合资竞品的降维冲击。

  首要最招引我的便是这个外观设计，十分霸气，我买的是海岳深蓝色，合作熏黑套件，整车有种神秘感。内饰比较奢华，用料都很厚实，后排腿部空间超级大。隔音十分好，高速超车有劲。

  电池电量低的时分，发动机忽然发动会有显着振感，方向盘乃至都可以感觉到，还有便是音响音质一般。

  假如想买一台10万级其他中型车，寻求行进质感和外观设计，无妨看看荣威M7 DMH。

  混动体系很香，市区用电一公里不到一毛，跑远程油电合作归纳油耗5个出面，满油满电能跑一千多公里。底盘厚实，过减速带不散，高速稳妥。装备也给得足，大屏和辅佐驾驭用着随手。

  车机偶然反响慢半拍，语音辨认有时犯傻，内饰某些塑料件安装不行紧致，走烂路有点吱吱声。

  奇瑞风云T9L是一个比较务实的车，空间大，动力也足够，主要是用车本钱低，性价比不错。假如能承受一些小毛病的线