与甚嚣尘上的“氢车败退论”相反的是，各大车企仍在加快氢车的发展布局步伐。

  整体来看，国内市场以商用车为核心突破口，庆铃、宇通、中国重汽等公司实现批量交付与大额签约，质子汽车氢车销量翻倍，东风自主电堆获技术认可，同时通过与本田、丰田等外资企业合资合作深化技术迭代。

  国际巨头动作频频，宝马明确 2028 年量产氢燃料乘用车，现代在华交付量将破 1100 台，奔驰推进氢燃料卡车实际运营测试。此外，飞驰科技等企业成功进军海外市场，氢车应用场景从物流、环卫延伸至跨区域运输，氢车全球竞争格局初步显现。

  2026年1月6日，以“聚能·跨越·质变”为主题的质子汽车2026年合作伙伴大会盛大召开，2025年交出了一份令人瞩目的成绩单。这一年，质子汽车全年销量突破8000辆，其中氢车销量达到760辆，实现了销量与营收的双翻倍。其坚持“氢能 + 电能”双技术产品路线，不断洞察产品迭代新趋势，让技术真正服务于市场。

  2026年1月4日，2026年湖北省科学技术创新大会发布了“61020”全链条攻关成果。由东风汽车自主研发的400kW氢燃料电池电堆入列全省20项标志性创新产品。

  2025年10月22日，本田技研工业（中国）投资有限公司与东风汽车集团股份有限公司携手启动氢燃料电池商用车社会示范运行，双方将委托共同合资企业——武汉东本储运有限公司率先在武汉市的现有物流配送线路中展开相关示范运行，并以此为起点，今后进一步拓展至广州、上海等地区。

  2025年12月，飞驰科技与合作伙伴共同研发的49T氢燃料电池重卡正式交付中东客户，标志着飞驰科技成功进入中东市场，基于此前在马来西亚、智利、以色列等国际市场首批氢能商用车的落地经验与持续运营验证，飞驰科技正在积极将成熟的产品与商业模式推向更广阔的国际舞台。

  海马汽车（000572.SZ）2025年12月25日在投资者互动平台表示，关于与丰田汽车的合作进展，公司于2023年3月与丰田汽车（中国）投资有限公司签署了战略合作框架协议，双方在氢能汽车领域开展研发与产业化合作，目前已投放50台氢能汽车开展示范运营。未来，双方将继续深化在氢能研发技术、示范运营等领域的合作，共同推进氢能汽车在海南自贸港的产业化进程。

  2025年12 月9日，在广州巴士集团 450台氢燃料电池公交车采购招标中，HTWO 广州与开沃集团凭借技术实力与产品的优点成功拿下 250台订单，创国内单次最大氢能公交批量采购规模。此前，HTWO 广州与开沃集团联合打造的 8.5m 短后悬氢燃料电池公交车，以综合评分第一中标广州巴士集团采购项目，拿下 25台供应份额。

  此批车辆预计于今年年内完成交付并投入运营。交付后，现代汽车集团在华累计交付氢能车辆将突破 1100 台。

  2025年12月，德国宝马集团（BMW Group）宣布在其德国莱比锡整车装配工厂导入新一代氢燃料电池自动导引车（AGV）车队，总规模达130台。同月，宝马公司为其Hy2Move项目获得了约2.73亿欧元的公共资金，该项目旨在为乘用车开发氢燃料电池技术。

  2025年9月3日，宝马更新产品路线年推出氢燃料驱动版的新新一代X5。新车将成为宝马首款商业销售的氢燃料动力车，基于iX5 Hydrogen氢燃料电池概念车打造，但采用更多新技术，更加先进。

  此前宝马首席技术官在接受《Auto Motor und Sport》杂志采访时表示，氢能将在汽车行业扮演“关键角色”。

  2025年12月8日，全球规模最大氢燃料电池商用车示范项目在新疆哈密市伊吾县举行，庆铃集团向合作单位交付了首批500辆49吨氢燃料电池商用车。公开透露到2026年，将在新疆布局1500辆氢能重卡。

  2025年9月5日，国内商用车领域领军企业庆铃汽车与氢燃料电池新锐云韬氢能在重庆共同签署了《车辆销售合同》，双方就联合推广300辆4.5吨庆铃M600氢燃料电池冷藏车达成深度战略合作。

  2025年8月19日，庆铃汽车股份有限公司首批针对哈密地区量身定做的49吨氢燃料电池牵引车正式交付当地煤炭运输市场。

  2025年11月18日，宇通重工中标了郑州市管城回族区环卫设施设备更新项目-（第一批）B包，中标金额4682万元。标的货物包括新能源洗扫车28辆、新能源抑尘车2辆，均为氢燃料电池车。

  2025年10月17日，宇通轻卡与郑州交建投举行了200台新能源轻卡交付及500台氢燃料轻卡战略签约仪式。这一举措不仅刷新了国内氢能源轻卡单次签约数量的记录，也标志着宇通在氢能商用车领域的又一次重大突破。

  2025年11月消息，奔驰GenH2燃料电池卡车投入实际运营：戴姆勒卡车携手五家新合作伙伴进入第二阶段测试，旨在基于真实客户的真实需求，为其燃料电池卡车的量产准备好。所有五辆燃料电池卡车将由合作伙伴在一年时间内，在不同的实际运营条件下，部署于各种物流应用的不同路线上——从温控药品运输到国际长途运输中的普货运输。

  此前，2025年9月3日，戴姆勒卡车最近结束了与GenH2氢动力卡车的一期客户测试计划。

  2025年9 月 3 日，丰田宣布已加入东京都政府于 9 月 3 日启动的氢能项目“TOKYO H2”，此计划旨在使东京成为氢能领域的全球领导者。为实现东京都政府引入燃料电池出租车的目标，Crown 已被引入燃料电池出租车车队以扩大采用范围，丰田还将以到 2025 财年引进 200 辆为目标并提供支持。

  2025年9月10日，华丰燃料电池（吕梁）有限公司成立，法定代表人为森冈泰行，注册资本为1000万元，营业范围包含：电池制造；电池销售；电池零配件生产；电池零配件销售；汽车零配件批发；汽车零配件零售等。企查查股权穿透显示，该公司由华丰燃料电池有限公司全资持股，后者由丰田汽车公司、亿华通共同持股。

  2025年7月28日，蜀道丰田氢能科技(四川)有限公司在成都注册成立，标志着日本丰田汽车公司在蓉增资的氢能产业化项目迎来新的标志性节点。

  据高工氢电产业研究所（GGII）《燃料电池汽车数据库》（交强险口径）统计，2025年前三季度，中国重汽氢燃料电池汽车上牌量稳居行业第一。这一数据不仅领跑同期市场，更超过其过去四年上牌量的总和，增长势头迅猛。

  目前，中国重汽已全面布局纯电、混合动力及氢燃料电池三大技术路线。氢能源方面，在燃料电池及氢内燃机技术路线上持续投入研发。

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